如何改善奔野齿轮加工的振动和噪音

　　奔野齿轮设计的时候需要考虑运作可能产生的振动和噪音问题，国外在这个问题上做过很多研究，我司也做过很多相关研究，下面一起来看看如何改善齿轮加工的振动和噪音。

　　在一定条件之下，适当的加大螺旋角，这样能够改善振动，这其中的原因也就是加大了螺旋角，这样轴向负载也更大，契合的长度使得符合程度变小，这种经验是比较足的。

　　既然增大螺旋角能增加接触线长度，那么增大齿宽同样能达到增加接触线长度。而事实上，对于不同的齿轮类型，依靠增加齿宽来达到减小振动，其效果有比较明显的差别。例如笔者和其他人的实验结果业已证明，对双圆弧齿轮传动，在轴向重合度一定时，齿宽减小，噪声反而减小，即使轴向重合度减小，随之而来的齿宽减小，在一定范围内噪声也可减小。其原因是：

　　（1）齿宽减小，齿轮质量下降，齿轮共振频率提高，在一般中低转速下，震动量值减小。

　　（2）当重合度一定时，齿宽减小，螺旋角增大，从而可使传动误差减小，这是比较关键的一点。而对于渐开线直齿轮，从理论上讲，齿宽增大，单位齿宽载荷减小，但齿宽增大的同时也增大了对轴的变形和安装误差的敏感程度，极易发生偏载，这需要有比较******的修形措施来保证。

　　从整体上分析，奔野齿轮传动是一个系统，它可以分为两个系统，一是包括齿轮、轴以及轴承在内的轴系系统，二是支撑上述系统的齿轮箱体结构子系统。这两个子系统一轴承位弹性耦合元件组成一个完整的齿轮传动系统。