轮齿故障

轮齿故障是由设计、选材、工艺、热处理，装配和使用等各种因素综合作用的结果。但是，在这些综合作用因素中总有一个起主要作用的。只有找到起主要作用的因素之后，我们才能正确地认识轮齿故降的本质，也只有抓住本质间恳才能以小的代价，给以有利的处理。故障率最高，而且影晌比较大的常见故库是齿面磨捆浏落，齿面接触塑性变形和街面胶合撕伤。当然，还有其它类型的故障，比如，个别轮齿掉块，轮齿全部损坏等，由于它们不带有普遥性，故不是本书所述及的宜点。这里重点研究前7}种故障的特点、规律和影响因素，以便寻找带有普进意义的改进措施。首先应明确所谓的故障率，它的含义是:在一定期间，如一个寿命期，在某一定数量的传动齿轮的轮齿破坏数与在同一时期内的披统计的齿轮数之比.